Inovasi Kawasaki ZX 135cc menjadi Kawasaki Atlet yang produksinya sama-sama telah terhenti dan mengalami ketertinggalan.
Salah satu penyebabnya yaitu kemajuan produktifitas kendaraan bermotor kian pesat dari berbagai model dan merek, dengan dilengkapi sistem pengoperasian yang sangat moderen.
Hal ini menyebabkan pemilik unit mendapat kesulitan dalam mencari suku cadangnya, sehingga kebanyakan para mekanik akan melakukan pergantian dengan suku cadang yang bukan seharusnya bukan untuk unit tersebut, seperti contoh pada unit yang kami ulas ini sedang mengalami masalah pada sistem pengapian (CDI), kemudian CDI unit apakah yang cocok sebagai uji coba perubahan...?
Dan sebagai pengalaman yang pernah dilakukan terhadap unit tersebut adalah mengganti CDI asli dengan CDI Suzuki Shogun 125.
Kemudian hasil yang pernah dicapai adalah sebuah pengakuan dan penilaian dari pemilik unit bahwa mereka sangat puas, padahal yang kita ketahui tentang CDI tersebut sangat berbeda jika dilihat dari bentuk shocked nya.
CDI Suzuki Shogun 125 memiliki 6 (enam) slot atau kaki, sedangkan CDI Kawasaki ZX 135 mempunyai slot atau kaki sebanyak 8 (delapan) buah.
Namun untuk mencocokkannya harus merubah jalur kabel dan kemudian dirakit dengan shocked CDI Suzuki Shogun 125.
Hanya ada 3 kabel yang dipergunakan dengan fungsi kabel yang memiliki kecocokan terhadap Kawasaki ZX 135.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar